刘强东开始送外卖了，李斌呢？

刘强东算是熬过来了，曾经自建物流无人理解，如今仗着遍布全国的物流系统，竟开始进军外卖。

李斌还在熬。

曾经自建换电站无人理解，现在理解的人也不多。

年一过完，李斌就风尘仆仆开直播，结果弹幕一下子炸开了锅。

有人嘲讽：“斌哥不卖车改带货了？”

“斌子股票都跌成那样了还有钱抽奖？”

有人揶揄：“隔壁马斯克在发火箭，您在这儿等着刷火箭？”

李斌被骂，我心里同样难受，因为我真的有蔚来股票。

他说要直播抽奖，我的眼睛已经泛起了绿光；

他说要在直播间找锦鲤，我心想你信不信我马上跳井里。

一个企业的 CEO，不赶快想怎么盈利，还在这里发福利，实在太“不务正业”了。

正当大家聚精会神薅羊毛，帮蔚来压上最后一根稻草时，李斌又公布了一系列“不务正业”。

他还要换电，加大力度换电.

马斯克的前车之鉴看不见，烧钱找死换电必凉的意见听不进。

李斌说，蔚来还要继续建换电站，继续推进全国充电县县通、换电县县通。

还说要让全国大部分地区的用户，不管是在城里还是出远门，开蔚来都和开油车一样补能方便。

换电站不仅不减缓建设，还要加速，让更多人住电区房。

一系列发言把观众气笑了，铁头李在不务正业的路上也要一条路走到黑.

发现黑了他可能还要说：“这里得修个换电站。”

02

就在网友都在想李斌到底在想什么的时候，我却听见了一些出乎意料的数据。

蔚来今年春节期间，累计提供 171 万+次换电服务，同比增加 44%.

节节攀升的数字就像烧水壶底开始缓缓翻腾的气泡，告诉我们：水，正在变热。

换电似乎真的在默默改变一些人的生活。

过年开蔚来从一线城市回老家的用户，宵夜都不在本地吃，一脚电门，全去隔壁 50 公里的县城吃了。

春节自驾的车主，在总人口不到 5 万的青海刚察县里，找到了蔚来补能。

就连宁德时代也开始布局换电站。

这让我想起了苹果取消实体按键的时候被骂“反人类”，结果几年后几乎所有厂商都开始“同流合污”。

搜了一下，连 DeepSeek 都说中国新能源车补能最强的公司是蔚来。

我曾经也觉得李斌不务正业。

为什么不像其他厂商一样，降价换销量？

不像其他厂商一样押注快充超充，反而一门心思搞重资产换电？

曾经有次甚至入了戏，猛吸一根烟陷入深思：

以后要是电池和充电技术疯狂迭代，充电 5 分钟驾驶一整年，这换电站可咋整？

都改成台球厅吗？

但半秒后惊觉自己入戏太深，真把自己当个角了。

我问自己：“你想的这些，你猜李斌有没有想过？”

我点了点头。

“那你还想个球。”空气中不知哪儿来一只手，猛拍了下我的后脑勺。

到最后，我所有疑问的终点就成了：李斌，给自己设定的终点是什么？

是善，还是恶？

是成事，还是搞事？

是把事搞大、高估值套现么？

这时候“不差钱”成了李斌的终极护甲，人家早在摩拜时代就实现了“泼天富贵自由”。

犯不上苦哈哈遭造车的罪。

03

造车有多遭罪？

马斯克在创办特斯拉 5 年后穷到向朋友借钱付房租，说自己犹如被手枪轮番扫射，每天早晨醒来都发现梦中哭了一夜，枕头是湿漉漉的，一边嚼着玻璃，一边凝视深渊。

雷军决定造车的时候说，我愿意押上我人生全部的声誉，为小米汽车而战。

刚从大坑里探出个脑袋的何小鹏说，如果你想害一个朋友，就跟他说，兄弟，你去创业造车吧。

李斌跟这三位一样，比大部分人都更清楚造车需要遭什么罪，那终点就只能是：成事。

那么不怕遭罪又想成事的人，会犯错么？

当然会。

不犯错的人，只有一种人，不做事的人。

饺子那句话大家最近应该都听过了， “出来混，最重要的是什么？出来。”

更何况。

即使李斌最终遗憾不能成事，但因为那些星罗棋布的换电站和充电桩——

当驾驶在一望无际的戈壁滩，你不再下意识地看一眼电量；

当飞驰在广袤无人的高速公路，你不再下意识地看一眼电量；

当穿越在繁忙的城市街头，你不再下意识地看一眼电量……